蓝色捷运华喃峰 - 拉颂 明年 9 月通车


蓝色捷运华喃峰 - 拉颂 明年 9 月通车

交通部助理部长派林 12日 前往捷运蓝色线延长段龙莲寺站视察工程进度,强调该线捷运华喃峰 - 塔帕 - 拉颂段一定可以在明年 9 月通车,成为前往唐人街、叻达纳哥信环岛观光的游客出行、避开交通拥堵的最佳选择。

交通部助理部长派林当天在泰国大众捷运局代理局长叻提卡及管理层的陪同下,前往捷运蓝色线华喃峰 - 挽开、挽赐 - 塔帕延长段项目的龙莲寺站视察工程进展。义大利 - 泰工程作为该项目沙喃猜 - 塔帕 2.6 公里地下二期合约的承包商,与曼谷高速公路及捷运公司(BEM)管理层以及相关机构代表陪同视察。

派林表示,目前捷运蓝色线延长段项目的工程进度已经超过 90%。至于捷运列车的运营,预计首 3 辆列车可在今年年底交付,之后将进行列车系统的检测工作,并有望率先在明年年初投用在 MRT 地下铁华喃峰-挽赐段,至于捷运蓝色线延长段华喃峰 - 塔帕 - 拉颂(南线),预计将在明年 9 月通车。至于二期道本 - 塔帕(北线)预计将在 2020 年 2 月陆续通车。捷运蓝色线延长段的通车,对于前往叻达纳哥信环岛观光的游客来说,无疑是一个很好的出行选择方式。
捷运华喃峰 - 挽赐段 明年初通车


 

至于龙莲寺捷运站,站内整体设计融合了中国和欧洲元素,或者可以称为中葡风格,符合​​龙莲寺附近泰籍华裔居住社区的环境,设计上以代表中国的龙作为要点,以鲜艳的红色作为主色调,随处可见威武的龙头、凌云和莲花等作为点缀装饰,不管是售票处的天花板,还是走道的墙上,都充满了浓郁的中国风,与沙喃猜站、自由站(逸沙拉帕)一样,打造观光新地标。同时,这也是泰国捷运车站内中国元素的首次曝光。

派林还指出,建议泰国大众捷运局在设计捷运站台的时候,可以以站台周边的环境特点为设计灵感,如同龙莲寺捷运站内的设计一样,广泛融合了中国元素,以红色、龙为设计理念,可以减少车站的单调感,吸引更多乘客搭乘捷运。

泰国大众捷运局副局长帕卡蓬表示,捷运蓝色线延长段的施工已经取得 97.69% 的进展,可在 2020 年 2 月实现全线通车。目前 MRT 共有 19 辆列车提供服务,曼谷高速公路及捷运公司新采购的 35 辆列车,首 3 辆将在今年年底陆续交付,并在 2019 年 1 月投入使用。

捷运蓝色线延长段长度 27 公里,其中高架部分长达 21.5 公里,包含 15 个高架站台;地下部分长达 5.4 公里,包含 4 个地下站台。捷运线路与 MRT 华喃峰-挽赐形成圆形​​连接,整个系统陆续通车之后,民众和游客将可以自由地穿梭在帕那空、吞武里一侧地带,不必再担心堵车问题。此外,还与捷运紫色线(道本 - 挽赐)的道本站形成连接,大大提升了来往于曼谷市与周边地区之间的交通便利度。
捷运华喃峰 - 挽赐段 明年初通车

 


 

该项目共分为 5 期合约,

第 1 期 属于华喃峰 - 沙喃猜地下工程,长 2.8 公里,由义大利-泰工程承包,预计在今年 5 月完工;

第 2 期 为沙喃猜 - 塔帕地下工程,长 2.6 公里,由初干创工程(CK)承包,已经在 2016 年 9 月完工;

第 3 期 合约为道本 - 塔帕高架工程,长 13 公里,由 SH-UM 企业合作体承包,预计可在今年 11 月完工;

第 4期 合约为塔帕 - 拉颂高架部分,长 10.5 公里,由 SINO-THAI 中泰工程( STEC)承包,预计可在今年 4 月完工;

第 5 期 合约为轨道铺设工程,长 28.9 公里,由初干创工程(CK)承包,已经在去年12 月完工。至于第 6 期合约为捷运列车专营,由曼谷高速公路及捷运公司负责,并于去年 3 月 31 日签约,目前取得 34.54% 的进展,超出原定计画 3.75%。

 

资料来源 :《泰国世界日报》

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February 13, 2018