中泰高鐵 2.3 期 下月在北京簽約


中泰高鐵 2.3 期 下月在北京簽約

泰國與中國合作開發的曼谷 - 呵叻高速鐵路 2.3 期合約將於今年 2 月在中國北京簽約,但泰方對 2.3 期合約內容作出部分調整,導致該期合約造價增加 30 億銖。

交通部常務次長猜亞哇 25 日透露,泰-中鐵路合作委員會第 27 次聯合會議準備在北京召開,兩國代表將在此次會議上簽署 2.3 期合約,包括鋪設軌道和列車運行系統、列車信號系統和列車。由中方負責執行,工程造價為 385 億 5800 萬銖,屬於泰中曼谷-呵叻 252.35 公里高速鐵路項目中的一部分。

目前泰國鐵路局正在加緊起草 2.3 期合約草案,以提交內閣會議審核盡快批准,趕在今年 2 月內與中方簽署合約,預計還需要一段時間,因還須對 2.3 期合約草案的技術細節進行修改,包括將 2.1 期合約中的部分工程轉移至 2.3 期合約內,泰方請求中方對軌道鋪設形式進行修改,包括將原規定的使用石頭鋪設改成使用混凝土,如同 BTS 捷運軌道一般。

猜亞哇表示,已經指示泰國鐵路局盡快與中方進行商討得出結論,須對 2.1 期合約軌道工程進行轉移,原規定這部分工程由泰國承包商參與招標,現改為由中方執行,因為要轉移至 2.3 期合約(系統工程),至於工程轉移產生的造價變動,鐵路局還在計算詳細的數字。

猜亞哇還指出,另外一個急需得出結論的要點是 2.3 期合約工程保證時間,因為泰中雙方對此仍存在異議,泰方建議中方針對 2.3 期合約提供 2 年的損壞保證時間,符合泰國法律規定;而中方強調只能提供 1 年的保證時間。至於 2.3 期合約的執行資金來源問題,目前中方已經向泰方提供貸款利息以供審議,這是一個好趨勢,因為貸款利息已經在原有利息的基礎上下調至低於 3%,泰國財政部還在研擬合適的貸款方案,包括是從中國貸款還是在泰國國內貸款,該問題還有足夠的時間進行討論和研究。

 

據泰國鐵路局消息指出,此次軌道鋪設形式的改動,涉及 60 公里,包括 3 段鐵路 :

1、挽賜 - 廊曼線路;

2、挽賜站、大城站、北標站以及巴沖站附近;

3、全線隧道部分。預計工程造價將因此多出 30 億銖,因成本比使用石頭鋪設軌道要高,泰國鐵路局將該部分工程轉移至 2.3 期合約後,將由中方負責這部分工程,導致該期合約預算增至 415 億 5800 萬銖。

 

 

資料來源 :泰國世界日報

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January 29, 2019